RockShox Vivid Air Shock がポジション付きで発売

多くの目撃情報を受けて、RockShox はついに、コイルのような乗り心地を実現すると言われている DebonAir エアスプリングを備えた、DH、エンデューロ、eMTB 用の Vivid Air Shock を発売しました。 より大きな容積のエア缶に加えて、RockShox Vivid ラインナップのすべてのショックには新しい TouchDown ダンパーが搭載されています。 そして、すべてのモデルに調整可能な油圧ボトムアウトが備わっており、これまで RockShox Super Deluxe コイルショックにのみ搭載されていた機能です。

もう 1 つの注目すべき点は、Vivid ショックと Super Deluxe Air ショックでは必要なメンテナンスが軽減されることです。 エア缶の保守間隔は 50 時間ごとから 100 時間ごとになります。 これは、ダストワイパーシールが更新され、オイル量が増加したためです。

Vivid ショックの性能向上により、価格も上昇しました。Vivid Ultimate の価格は 699 ～ 729 ドルで、これまでの RockShox ショックの中で最も高価なものの 1 つとなります。

ここでは、Vivid シリーズの詳細と、そこに詰め込まれた新しいテクノロジーに関するいくつかの重要な詳細を紹介します。

新しい RockShox Vivid は、エンデューロからダウンヒル、eMTB まであらゆる用途に合わせて設計されています。 2023年シーズンを通して、ジャック・モアのYTエンデューロバイクや新しいノーコDHバイク、そして最近ではフォートウィリアムで開催された世界選手権でのボディ・クーンのトレックセッションで、ブラックボックスのデカールで飾られているのを見てきました。銀メダル。 ついに、あなたと私がそれを利用できるようになりました。

より大容量の DebonAir エア スプリングは、Vivid エア ショックと RockShox Super Deluxe エア ショックの最も明らかな違いですが、このショックの内部には、より高性能のオプションであることを示唆する他の重要な技術が詰め込まれています。

RockShox Vivid の目的は、コイルの直線的なスプリング曲線と、軽量化と空気の調整機能の向上を組み合わせることでした。 空気ばねの進歩的な性質を考えると、その目標を達成することはほぼ不可能です。 しかし、Vivid の比較的大容量の空気缶により、RockShox はその目標に近づくことができます。

空気バネは通常の方法で調整できます。下のグラフ (RockShox 提供) にはっきりと示されているように、底なしトークンで DebonAir 空気バネの体積を減らすと進行性が高まり、最後の数ミリメートルにアクセスするのに必要な力が増加します。旅行の。 これらの底なしトークンはビビッドに特有のもので、内側の空気缶にスナップします。

Vivid shcoks は最大 6 つの底なしトークンを受け入れることができますが、Vivid DH は 4 つしか収容できません。

スーパーデラックスショックをビビッドに交換しようとしているライダーは、フレームにそれを収容するのに十分なクリアランスがあることを確認する必要があります。 RockShox はバルブの位置が回転できるようにエア缶を設計し、よりタイトなフレームでの取り付けの問題を解決しました。

Vivid と互換性のあるフレームの完全なリストはありませんが、RockShox によると、（これまでに）Canyon、Commencal、Nukeproof、Santa Cruz、Pivo​​t、Specialized、Trek、Transition、YT、Yeti 向けの曲を開発しているとのことです。 。 発売時に入手可能なモデル固有のショックは記事の下部にリストされています。

コイルのような乗り心地のエアショックを作成するという野心的な目標を継続して、RockShox は Vivid 用の新しい TouchDown ダンパーを開発しました。 ストロークの最初の 10% で圧縮ダンピング回路をバイパスすることで、ショックを圧縮状態に押し込むのに必要な力が、すぐに作動する「標準」ダンパーを備えたエアショックと比較して大幅に軽減されます。 この初期ストロークの圧縮ダンピングバイパスは、トレイルでのガタガタ音を静かにし、よりスムーズな乗り心地を実現すると言われています。

ストロークの 10% ～ 80% の間で、ストロークがさらに深くなると、圧縮ダンピングがアクティブになります。 その後、80% を超えると、油圧ボトムアウト回路が引き継ぎ、ストロークエンドのハーシュネスを軽減します。 実際、これは RockShox Super Deluxe エアショックの最新バッチが誇るのと同じ油圧ボトムアウト機能です。 Vivid では、回路が外部から 5 段階の段階で調整できる点が優れています。 この調整機能は、以前はコイル バージョンでのみ利用可能でした。

ライダーは、底なしトークンを使用してエンドストロークランプを調整し、油圧ボトムアウトを調整することで感触を制御できます。 新しい RockShox Vivid のすべてのモデルがこの機能の恩恵を受けます。