価値が急騰する可能性がある、過小評価されている 70 年代のアメリカン クラシックカー 10 台

70年代のアメリカのクラシックカーの多くは排ガス規制によりパワー不足でありながら、見過ごされている逸品もいくつかある。

70年代のアメリカの自動車産業に関して言えば、過小評価という言葉が真っ先に思い浮かびます。 ほとんどの70年代アメリカ人クラシックカー 1973年から1974年にかけて、価格下落、ガソリン危機、排ガス規制の強化を乗り切るために意図的に力を弱められた。 全体として、これはマッスルカーのトレンドに不安をもたらし、当時世界はマッスルカーのドレスアップではなくエコノミーカーを望んでいたように見えました。

70年代の多くはアメリカの車彼らは狼の皮をかぶった羊であり、売り上げを伸ばすためにマッスルカーの遺産を搾り取っていた。 そうは言っても、それらは 60 年代の同等品や同胞に比べて出力とパフォーマンスがはるかに劣っていましたが、多くの光沢のあるガラス片の中にさえ、いくつかの真のダイヤモンドがありました。 そこで、70年代の不況時代の過小評価されているアメリカのクラシックカー10台をご紹介します。将来的にはかなりの値段になるかもしれないが、それだけの価値は十分にあります。

Classic.com、JD Power、Hemmings からの価格情報を照合し、ガレージの付加価値として最高の 70 年代アメリカン クラシックカーをお届けします。

モデル

トップセール

元のメーカー希望小売価格

1970-1978 AMC グレムリン

49,500ドル

2,000～3,000ドル

ホーネットの成功を受けて、デトロイト最小の自動車メーカーである AMC は、後部を少し切り落とすことを決定し、2 ドア ハッチバックのグレムリンをデビューさせました。 主に直列6気筒エンジンで稼働していましたが、V8エンジンを搭載したモデルもいくつかありました。特にグレムリン401-XRは、ディーラーが製作した6.6リッターのV8エンジンを搭載し、驚異的なスピードを発揮する珍しいモデルでした。

多くの人が醜いと言ったにもかかわらず、AMC グレムリンはカルト的なクラシックとなり、1983 年に生産が終了するまで 67 万台以上が生産されました。ライバル (フォード ピントやシボレー ベガを覚えていますか?) ほど成功の高みに達することはありませんでした。しかし、忠実なバイヤーも存在し、現在ではアメリカン クラシックに関しては知られていない 70 年代のヒーローとしての地位を確立しています。

モデル

トップセール

元のメーカー希望小売価格

1972 オールズモビル カトラス 442

132,000ドル

2,975ドル

オールズモビル カトラス 442 が 70 年代のアメリカの名作である過小評価されている理由は、そのメーカーであるオールズモビル部門がゼネラル モーターズのレパートリーからとうの昔に消えているためです。 当時のフォード マスタングやダッジ チャージャー/チャレンジャーとは異なり、カトラスのレトロでどこか風格のある外観が脚光を浴びることはありませんでした。

とはいえ、その名前はそのコンポーネント (4 バレル キャブレター、4 ギア トランスミッション、2 チップ エキゾースト システム) に由来しており、驚異的な 6.6 リッター V8 エンジンとともにこの車を強力なマッスル カーにしました。 悲しいことに、オールズモビルはその全盛期をはるかに過ぎた90年代までモデルを延長し、それがそのイメージを傷つけた。それが、クラシックカー市場がこの車を宝石として認識していない理由である。 とはいえ、そのスペックや性能を読んだ人にはその真価が分かります。

関連：これらのオールズモビル クラシックは今や大金の価値がある（何の価値もない 5 台）

モデル

トップセール

元のメーカー希望小売価格

1971-1972 ダッジ ダーツ デーモン

165,000ドル

2,721ドル

そのため、ほとんどのクラシックカー愛好家は、70 年代のダッジ車といえばチャージャーかチャレンジャーを思い浮かべます。 スティーブ・マックィーンの『ブリット』のチャージャーや『バニシング・ポイント』や『デスプルーフ』のチャレンジャーのように、これら 2 台の車がスクリーン上で多くの愛を受けてきたことを考えると、率直に言ってその通りです。 そうは言っても、3 速マニュアルに 275 馬力の V8 を搭載したダッジ ダート デーモンも、ある程度の愛を受けるに値します。

これはまさにポニーカーで、小型で V8 エンジンを搭載しており、チャレンジャーとチャージャーのせいでフォード マスタングに最も近いものでした。 これは、チャージャーやチャレンジャーの数分の一の価格で入手でき、それでも多くのスリルと多くの目玉を与えてくれます。

モデル

トップセール

元のメーカー希望小売価格

1970 シボレー カマロ Z/28

110,000ドル

3,411ドル

1970年、自動車メーカーがマッスルカーを似顔絵に近い形にまで削ぎ落とす直前に、シボレーは後者のアイアン・デューク版とは大きく異なるZ/28カマロを世に送り出した。 もちろん、カマロ Z/28 はモデルラインではなく、コルベットの LT-1 エンジンを搭載した特別なトリムでした。 再調整されたこの V8 は、カマロで 360 馬力と 380 ポンドフィートのトルクを発揮し、今後 10 年ほど事態が悪化する前の最後のマッスルカー万歳として登場しました。