150 ノース リバーサイドがシカゴのスカイラインにその地位を確立

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細かく調整されたオフィスタワーはシカゴの建築遺産を 21 世紀まで受け継いでいます

正式オープンからわずか 1 週間で、150 ノース リバーサイドは活気に溢れています。 オフィスワーカーが建物の地上階の公園で屋外で昼食をとっているのが目撃され、観光客は足を止めてタワーのコアで支えられた独特の形状を見上げたり、写真を撮ったりしている。 スタッフはまだ造園の最終部分をまとめているところだが、他のスタッフはビルの有名な商業テナントのためのオフィススペースの建設に取り組んでいる。 しかし、この洗練された現代的なタワーは、正式にシカゴのスカイラインにその位置を主張しました。

最終的な成果物は、誰もが欲しがる川沿いの敷地に建つ 54 階建ての超高層ビルと、約 1.5 エーカーの公共公園スペースです。 しかし、この敷地を通り過ぎたり、川岸の遊歩道を歩いたりする訪問者は、この土地が何年もの間、線路と不毛の川岸があまり利用されていなかったことを知らなかったかもしれない。

「この建物の特徴は、基礎と上部構造のデザインです」と、プロジェクトの開発者であるリバーサイド インベストメントのトニー スカッコ氏は説明します。 「しかし現実には、この建物は、80年近くシカゴで最も有名な敷地の一つでの開発を妨げていた敷地の制約を解決するのに役立ったのです。」

そして、都市構造を修復し、120 万平方フィートのタワーの建設を可能にするために、リバーサイド インベストメントは、困難な現場での建設において広範な知識と集合的な経験を備えた建築家、構造エンジニア、建設作業員からなるチームを結成しました。

シアトルに本拠を置き、リバーサイド・インベストメントから建物の構造工学の監督を任命されたマグナソン・クレメンシック・アソシエイツのロブ・チミエロフスキー氏は、建物のコンクリートコアは狭く見えるが、タワーは「非常に強い背骨を持っている」と語る。

「私たちは地面に 110 フィートの深さまで掘削し、実際に岩盤に 5 フィートの位置にケーソンを差し込みました」と Chmielowski 氏は言います。 「つまり、私たちは文字通り地中深くに建物を固定しているのです。」

では、なぜデザイン チームは最終的に、まるで SF 映画のような形状と外観を採用することにしたのでしょうか? 単純に作業する余地があまりなかった、とScacco氏は言います。

「建物の上部構造を設置できるのは 6,000 平方フィートしかないことは分かっていました」と Scacco 氏は説明します。 「現代のトロフィーオフィスタワーに絶対に必要であると私たちが考えている関連する床板の効率と設計要件を達成するには、28,000 平方フィートの床板が必要でした。」

基本的に、建築家と構造エンジニアは、8 階建ての基礎の上に建つ従来の 46 階建てのオフィスビルを設計する任務を負っていました。 タワーの難しい計画と建設は、東側にシカゴ川があり、西側には現役のアムトラック鉄道 7 路線が隣接しているという制約によってさらに複雑になりました。 ロビーの中央に立っているとき、訪問者は運行中のアムトラック列車のわずか 20 フィート上に立っているとチミエロフスキー氏は説明した。

シカゴのゲッチ・パートナーズの建築家ヨアヒム・シュスラー氏は、建物の基礎部分にしっかりとした重厚な外観と雰囲気を与えるために、建物のコンクリートの中心部分をダークな花崗岩で覆うことにしたと述べている。 しかし、タワー全体には他にも多くの設計上のトリックが採用されています。 建物の制約のため、チームは構造フィンにガラスのカーテンを吊るしてタワーの地上ロビーを形成しました。 ガラスの壁はシカゴの異常気象から訪問者を守りますが、完全に屋内または屋外にいるという感覚も曖昧にします。

5 年前の構想以来、多くの細部を備えた建物は何度も変更されましたが、塔の基本的な形状は当初から変わっていません。 「建物の基本的な図面を除いて、すべてが何度も変更されました。他に実際に機能するものは何もなかったからです」とシュースラー氏は示唆します。

この塔は、通行人や川船クルーズの観光客から畏敬の念を抱かせただけでなく、いくつかのあだ名も付けられています。 私はこの建物が狭い底面で音叉に似ていると常々感じていたが、他の観察者は塔のシルエットの中に逆さまのワインボトルや断頭台のような物体を見たという。 しかし、リバーサイド・インベストメントのトニー・スカッコ氏は、このあだ名をあまり面白く思っていない。 「私たちはそのようなものを排除しようとしています」と彼は言います。