ロックランド郡保安官事務所は、CSXレール火災は排気筒からの炭素排出が原因だと発表。 アムトラックがモントリオールの運行を一時停止する中、トレイルウェイは活性化。 ブリーフ

ロックランド郡保安官事務所の捜査官らは、4月14日にCSX鉄道線路沿いで起きた一連の藪火災の原因は、排気筒からの二酸化炭素排出が原因で、「白熱燃焼は1分以上、炎上燃焼は20分以上続く可能性がある」と述べた。 40秒です。」

保安官事務所はこのほど報告書を発表した。

その日の午後、コンガーズからストーニーポイントまでの線路沿いで、数分の間隔で20件近くの火災が発生した。 線路近くの庭には煤と残り火が立ち上り、黒煙が何マイルにもわたって目に見えて立ち上り、高速道路304号線は数時間通行止めとなった。 数軒の家が被害を受けた。 気温が90度近くに達したため、消防士3人が熱中症の治療を受けた。

CSXの代表者らは火災の午後に到着し、住民に損害賠償を申請するための書類を一軒一軒配布した。 1週間後、保安官事務所は捜査を開始した。

保安局は調査を完了したが、火災の被害を受けた企業や地方自治体はすでに同社から補償を受けている。

「これまでに、私のスタッフに連絡してきた住民のために、CSXから10万ドル近くの確保を支援してきました」と州上院議員ビル・ウェーバーは語った。 「解決プロセスは進行中であり、支払総額は100万ドル近くになると予想しています。 この経済的救済は、影響を受けたコミュニティを回復し、CSXの過失によって引き起こされた損害を軽減する上で極めて重要です。」

火災はストーニーポイントで午後１時４７分、列車が全開速度まで速度を上げた際に発生し始めた。 列車がウェスト・ハバストローとハバストローを通過してコンガーズに入る途中、風から守られた線路の西側で北から南に複数の独立した火災が発生し始めた。

火災のほとんどは西側の線路から40フィート以内で発生した。 例外は、ハバストローとコンガーズの間のトンネルの入り口と出口で、線路はハドソン川からの風から保護されており、そこでは両側でブラシが点火されています。

CSXに通報があり、列車の速度を下げた後、火災は収まった。

それは依然として理論であるが、線路の調査、車両の車軸、車輪、ブレーキ、下部構造の検査、監視カメラと列車カメラからの複数のビデオから、「CSX 列車以外に考えられる要因は何もない」ことが示されている。と報告書は述べた。

米国国境以北の線路に問題が発生し、アムトラックの旅客列車がカナダのモントリオール行きの運行を中止しているため、ニューヨークのバス会社トレイルウェイズは毎日の運行を増やしている。 このバスサービスは現在、新たに 4 つのルートを提供しており、ニューヨーク市とモントリオール間の 1 日あたりの運行数は、途中で停車しながら 10 便になります。

追加の旅行では、ニューヨーク市とアルバニーに加えて、プラッツバーグ、グレンズフォールズ、サラトガスプリングス、キャッツキル、ニューパルツ、ニュージャージー州リッジウッドにも停車します。

アルバニーには、アルバニー国際空港、アルバニーのダウンタウン、アルバニー大学の 3 つの停留所があります。

鉄道バスにはWi-Fi、電源、トイレ、障害者用座席が完備されています。

カナダの鉄軌道が86度を超える気温で歪む可能性があるとの懸念から、アムトラックは先月末、モントリオールへの運行を一時停止した。

モントリオール・ガゼット紙によると、今週になってカナダ当局がアムトラックが保守費の正当な負担を支払っていないと述べたことで、運行停止はさらに複雑になったが、アムトラックはこの件について異議を唱えている。 カナダの線路を所有するカナダ国鉄の関係者らは、アムトラックからの資金がもっとあれば、線路維持のための資金ももっと増えただろうと述べた。

アムトラックは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による3年間の休止期間を経て、4月にニューヨーク市とモントリオール間の路線を再開していた。

ニュージャージー州からマンハッタンまでハドソン川の下に鉄道を通す新しいトンネルを建設する161億ドルのゲートウェイプロジェクトへの資金提供が、68億8000万ドルの連邦補助金で進められた。