NTSB、テキサス州の曳航船火災の原因を特定

昨年、テキサス州フリーポート近くの湾岸内水路で、マフラーの亀裂と宿泊スペースでの可燃性物質の大量使用が曳航船の火災につながったと国家運輸安全委員会が木曜日に発表した。

2022年6月25日、曳航船メアリー・デュプレ号の4人の乗組員は、バイオディーゼル燃料を積んだ1隻のはしけを押して、テキサス州ポートコンフォートからヒューストンに向けて出港した。 翌日、火災が発生し、船全体の損失は100万ドルと推定されました。 近くの善きサマリア人の曳航船がバージを回収し、火を消し、乗組員を避難させた。 負傷者は報告されていない。

火災は船の 2 つの煙突の間に位置する操縦士のステートルームの木製パネルの隔壁の後ろから発生しました。 煙突にはエンジンの排気マフラーと配管が含まれていました。 調査員は、右舷スタックの内側にあるマフラーの溶接部に亀裂を発見した。 この亀裂により、右舷主エンジンからの高温の排気ガスがマフラーから排気筒エリアに漏れる可能性がありました。

捜査員らはまた、マフラーの排気ブランケットが外れていたことも発見した。 切断されたブランケットによりマフラーの一部が絶縁されず、熱がスタック領域に放射されるようになりました。 マフラーの亀裂からの排気ガスの漏れと、マフラーの絶縁されていない部分からの輻射熱により、スタック部分の温度が上昇したものと考えられます。

スタックの大きさにより人員がその空間に入ることができなかったため、乗組員は亀裂やブランケットの切断に気づきませんでした。

NTSBは、メアリー・デュプレ号の火災は、右舷マフラーに発見されなかった亀裂が原因で発生し、作動中のエンジンからの排気ガスが漏れ、居住空間の共通隔壁に取り付けられた木造構造物に引火したと判断した。 火災被害の原因となったのは、宿泊スペースの建具、艤装品、家具に可燃性の材料が大量に使用されていたことです。

「エンジンやその他の機械の排気システムは熱を発生し、その熱は排気コンポーネントから放射される可能性があり、発火源となる可能性がある」と報告書は述べている。 「これらのシステムは、アクセスや検査が困難な狭いスペースを通過することが多く、進入や直接観察を妨げる材料や機器の近くに設置されることがよくあります。 定期的な防火検査にこれらの領域を含めることをお勧めします。

これらのシステムの検査を実施する場合、船舶所有者と運航者は、欠陥を検出するために検査ミラー、ビデオ機器、赤外線画像装置などの手持ち機器の使用を検討する必要があります。」

海洋調査報告書 23-12 はオンラインで入手できます。

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