VW ポロ GTI (Mk5)

2009 年末に英国の顧客に初めて納車された Mk5 (タイプ 6R) ポロは、これまでのポロにはできなかったことを実現し、2010 年の欧州カー オブ ザ イヤー総合賞を受賞しました。

確かに、後知恵という恐ろしい灯火の冷たい光によって、多くの人が複数の COTY 受賞者の価値に疑問を抱くようになったが、新型ポロの場合、それはそれほど悪い叫びではなかった。 それはフォルクスワーゲンにとってだけでなく、文字通り大きな車であり、かなりずんぐりとした前モデルよりも幅が広く、長く、低くなっていました。 幸いなことに、高張力軽量鋼の進歩のおかげで、重要な部分である重量が小さくなりました。 モデルごとに Mk5 ポロは Mk4 よりも 7.5% 軽量で、すでに Mk6 ゴルフを改造していたきちんとしたスタイリングの改造のおかげで見た目も問題ありませんでした。

これら 2 つの軽さと外観に加え、7 速ツインクラッチ DSG オートトランスミッションやタッチスクリーン制御のインフォテインメントといったポロ初の機能も備えた Mk5 は、GTI バージョンのかなりエキサイティングな出発点のように見えました。 繰り返しになりますが、以前のスポーティなポロでは、まったくスポーティではないことが判明したいくつかの偽の夜明けがありましたが、2010 年のジュネーブ モーター ショーでの Mk5 GTI の公開は、陽気になる理由を十分に与えてくれました。 1.4 リッターの直噴エンジンは、ターボチャージャーとスーパーチャージャーの両方が搭載されていることを知るまで、同様の喜びを呼び起こすことはありませんでした。 このいわゆる「ツインチャージャー」コンセプトは、排気量が小さいにもかかわらず、すべての回転数で意味のあるパワーを提供するように設計されました。

このツインチャージャー エンジンを搭載した VAG 車はポロ GTI だけではありませんでした。 これは、ポロ GTI の姉妹車であるイビサ ボカネグラやファビア vRS を含む、他のさまざまなフォルクスワーゲン、アウディ、セアツ、シュコダなどで 2000 年代半ばから採用されていました。 他のメーカーもそれよりずっと前からこの技術に手を出していた。 日産の 930cc マイクラ マーチ スーパー ターボは 1980 年代後半にツインチャージを使用し、さらに 1980 年代半ばにはランチアのデルタ S4 ラリー カー (およびストラダーレ ホモロゲーション ロードカー) にもツインチャージが搭載されていました。 全体として、2010 年の最初のツインチャージ Mk5 ポロ GTI はエキサイティングな見通しでした。

代替となる 6C は 2014 年末に発表され、2015 年初めに納入される予定です。私たちがこれを中年期のリフレッシュではなく代替品と呼んでいるのは、通常の表面的なことは通常どおり行われていましたが、ボンネットの下に 1 つの非常に大きな変更があったからです。ツインチャージャーユニットは、アウディが開発したターボチャージャー付き（ただしスーパーチャージャー付きではない）1.8 TSi を優先して淘汰されました。

それでは、当面は 1.8 を見てみましょう。 かなりの金属の塊が取り除かれているにもかかわらず、新しい 1.8 GTI は古い 1.4 よりも約 85kg 重かった。 わずかに出力が 189 馬力増加しただけで、追加の牛肉によりパワーウェイトレシオが 1 トンあたり 149 馬力から約 147 に減少しました。それにもかかわらず、新車では、0-62 馬力と最高速度の両方が向上しました。トルクは 184lb ft から 236lb ft へ 30% 近く増加しました。唯一不満だったのは、より強力な新しい 6 速マニュアル ギアボックスを搭載した 1.8 を選択した場合にのみ、追加のトルクが得られるということでした。 DSGオートの装いでは、1.8は古いツインチャージャーと同じトルク出力に制限されなければなりませんでした。

あなたがインドや南アフリカに住んでいない限り、インドや南アフリカでは、私たちが知る限り、彼らはまだMk5ポロを製造しており、ポロGTI 1.8は2017年に終了し、MQBプラットフォームを備えたMk6に取って代わられ、Mk7ゴルフGTIの197馬力バージョンを搭載しました。 2.0エンジン。

ゴルフとポロのつながりは、時間の経過とともにますます強くなっています。 Mk5 Polo GTI (特に 1.8) が登場する頃には、一方を他方に変更するために多くのフォトショッピングを行う必要はなくなりました。 ポロにはすでに、赤いストライプの入ったハニカムグリル、GTI ウィングバッジ、GTI ステアリングホイールなど、ゴルフの視覚的タグの多くが備わっていました。しかし、ポロはゴルフと同じくらい優れた車でしたか? さらに重要なのは、これが購入者向けのガイドであることを考えると、わずか 5,500 ポンドからの価格で十分な価値があるのか​​ということです。 そう、6 秒ちょっとで 0-62 を達成する高品質のハッチには 5 グランド半かかります。 どこに問題があるのでしょうか？ 読む...